ULAŞTIRMA POLİTİKAMIZ
Avrupa-Asya ve Ortadoğu ülkelerinin kavşak noktasında olan ülkemizin ulaşım bağlantıları da bulunduğu konuma uygun ve uyumlu olarak geliştirilecektir.
Ülkemizde, geçmiş yıllarda daha çok karayolu bağlantıları üzerine çalışılmış ve maalesef denizyolları, demiryolları ve havayolu ile insan ve malzeme taşımacılığı karayolları kadar gelişme imkânı bulamamıştır.
Özellikle yük taşımacılığında kamyon ve tırların tercih etmemiz, Avrupa’nın bütün ülkelerinin sahip olduğu kamyon ve tır sayısından daha fazla kamyon ve tır sahibi olmamıza sebep olmuş, bu da mevcut yolların çok çabuk yıpranmasına yol açmıştır. Kamyon ve tır trafiğinin karayollarında yol açtığı kaza sayısının çok fazla olması, bu tercihimizin yanlışlığını bir başka açıdan göstermiştir.
Bu gerçekleri göz önünde bulunduran partimiz, yük taşımacılığında özellikle demiryollarının kullanımını teşvik edecek ve bu yönde yeni yatırımlar yapacaktır. Özellikle tahıl, sebze, meyve ve maden, endüstriyel hammadde üreten bölgeler ile tüketen bölgeler tanımlanıp, buna göre yeni hatlar belirlenecektir. Bu yeni hatların, önemli sanayi merkezlerimizi limanlarla birleştirmesine de özen gösterilecektir. Böylece yük taşımacılığının karayolu güzergâhlarından büyük ölçüde ayrılması sağlanmış olacaktır.
Demiryolları ile insan taşımacılığı da arttırılacak, yeni hızlı tren güzergâhları belirlenecektir. Gelişmiş ülkelerle kıyaslandığında son derece yetersiz olan hızlı tren ağımızın genişletilecek, hali hazırdaki hızlı tren hattı projelerinin daha seri bir şekilde tamamlanacak, mevcut hızlı trenlerimizin hızları daha da artırılarak en azından gelişmiş ülkelerdeki örneklerinin seviyesine çıkarılacaktır. Demiryolları alt ve üst yapılarının özel sektör vasıtasıyla yapımı ve işletilmesi teşvik edilecek, mümkün olan her hatta kamu yararını gözetecek şekilde yap-işlet-devret modeli uygulanacaktır.
Ülkemizin üç yanı denizler ile çevrili olmasına rağmen yolcu ve yük taşımacılığında denizyollarını çok az kullandığımız da bilinmektedir. Bu yanlışı da bir an önce düzeltmek için deniz taşımacılığına da gereken önem verilecektir. Bu kapsamda yeni limanların ve Ro-Ro terminallerinin yapımları hızlandırılacaktır.
Denizyollarımızdaki seyir trafiği bir an önce düzenli hale getirilecek, denizlerimizdeki seyir güvenliği sağlanacaktır. Seyir güvenliğini tehlikeye atan deniz taşıma araçlarını düzene sokacak yasal mevzuat ve kanunlar hazırlanacaktır. Bu uygulamalar ile de karayolları üzerine binen yükün bir kısmı daha kaldırılmış ve karayolu trafiği rahatlatılmış olacaktır.
Havalimanlarımızda yapılacak iyileştirmeler ve yeni havalimanlarının yapımı ile havayolu taşımacılığı da teşvik edilecek, özel sektörün havayolu taşımacılığı özendirilecektir.
Özellikle, Ankara, İstanbul ve İzmir Büyükşehir belediyelerimiz başta olmak üzere mümkün olan her nüfus yoğun şehrimizde acil hastalar için doktor taşıyan ambulans helikopter taşımacılığının oluşması için yasal düzenlemeler yapılıp, hastanelere ve şehrin uygun yerlerine heliportlar (helikopter iniş alanları) hazırlanacaktır.
Demiryolları ve denizyollarında ithal edilen bütün ürün ve aksamların yerli olarak imalatı için sanayi teşvik edilecek, bu amaçla yapacakları Ar-Ge çalışmalarına vergi indirimi uygulanacaktır. Özellikle şehir içi veya kısa mesafe taşımacılıkta kullanılacak yerli yapım helikopter araştırmaları teşvik edilecektir.
Nüfusu bir milyondan fazla olan şehirlerimizde yerüstü ve yeraltı raylı taşımacılığa önem verilerek şehir içi trafik rahatlatılacak ve vatandaşlarımızın işyerlerine ve evlerine süratli ulaşımları sağlanacaktır.
Karayolları taşımacılığında emniyet ve konforun artırılması için gelişmiş ülkeler seviyesinde olacak şekilde çok şeritli otoyollarımız artırılacaktır. Bununla birlikte mevcut yolların ıslahı ve köy yollarının tamamlanması da sağlanacaktır. Sadece yol yapmak değil, yol yapan makine ve teçhizatın ülkemizde yerli ve milli olarak üretilmesine gereken önemin verilmesi zaruridir.
Yeni yolların ve demiryollarının yapımında çevreye en az zarar verilmesi hedeflenecek, bu çalışmalar sırasında uluslararası çevre koruma standartları esas alınacak ve sivil toplum örgütleriyle yoğun bilgi alış verişinde bulunulacaktır.
Devlet eliyle yapılacak her türlü ihalenin, şaibeden uzak, şeffaf, hesap verilebilir olmasına özen gösterilerek rekabetçi ve adil bir ihale ortamının oluşması sağlanacaktır.
Ekonomik açıdan pek çok olumsuzlukları görülen mevcut otoyol ve köprüler için yüklenici firmalar ile yapılan sözleşmeler devlet ve millet menfaati doğrultusunda yeniden değerlendirilecektir.